基于Pyrosim和Pathfinder的高速公路隧道 火灾人员疏散研究

余政涛，魏珊珊，龚波，石天聪，刘雪

（1.长安大学 汽车学院，陕西 西安 710064；2.武警四川省总队机动第二支队，四川 康定 626000）

引言

隧道是山岭区公路的重要构造物之一。截至2019年底，我国公路隧道数量达19067处，里程达1896.66万米，其中特长隧道1175处、521.75万米，长隧道4784处、826.31万米，成为世界上公路隧道数量最多、里程最长的国家。由于隧道空间封闭、纵向狭长、逃生通道有限、排烟较困难等原因，一旦发生火灾，极易引起严重的人员伤亡，因此，开展高速公路隧道火灾人员疏散特性研究对改进人员救援方案，提高人员生存率具有重要意义。

针对隧道火灾人员逃生问题国内外学者做出了大量探索和研究，JUSEOG K等对不同特征的隧道火灾发展情况进行了模拟实验，探究了不同隧道在火灾发生时最适用的通风速度[1]；刘斌等人对某长大公路隧道建立模型，探究大曲率、变坡度复杂结构隧道火灾的烟气逆流和温度分布情况[2]；Ciro Caliendo等对不同类型的车辆在双向公路内发生火灾时的状况进行了CFD模拟，着重探究了火灾对隧道结构以及驾乘人员疏散路径周围环境的影响[3]；张洪杰等人通过理论分析与数值模拟结合的方式研究了不同火源功率下隧道坡度对射流风机临界风速的影响[4]。

虽然国内外研究者针对隧道火灾的研究做出了大量努力，但是对火灾发生时确定人员安全疏散时间以及判断人员安全状况方面依然不足，本文将根据前期对相应的隧道结构利用Pyrosim建立隧道火灾模型……