优化丝绸之路经济带中通道必要性分析

杨可扬

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102627)

2013 年9 月，习近平总书记在出访哈萨克斯坦提出共建“丝绸之路经济带”这以前所未有的雄伟倡议。设施联通作为共建“丝绸之路经济带”的优先方向。7 年来，在中国与“丝绸之路经济带”沿线国家的共同努力下，中欧班列初步探索形成了多国协作的国际班列运行机制，已经联通亚欧大陆16 个国家的108 个城市，助力“丝绸之路经济带”沿线各国建立更深厚的伙伴关系，加强了沿线各国互联互通，把亚洲和欧洲这两个在世界上举足轻重的市场连成了亚欧大市场，并构建了高效的畅通的亚欧贸易大通道。在当前全球新冠肺炎肆虐、保护主义势头上升、世界经济低迷、全球市场萎缩的外部环境下，发挥好“丝绸之路经济带”构建起的欧亚大陆桥通道，共同构成了中国向东向西双向开放的战略机遇。不但有利于国内发展，有助于拓展我国经济活动空间，释放内陆开放潜力、形成全方位开放新格局，实现以内循环为主，国内国际双循环发展新格局，有利于进一步促进新疆对外开放与经济发展。

1.“丝绸之路经济带”核心区铁路通道规划建设与运营情况

1.1 铁路通道规划建设现状

根据《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536 号）、《新疆综合交通运输“十三五”发展规划》《丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设规划（2016—2030 年）》《丝绸之路经济带框架下促进新疆对外开放与经济发展规划》，最快到2030 年，新疆将逐步建成南北中三条货运铁路通道连接国内外。……