船舶连续碰撞案件的几点思考

文/沈王强

近年来，浙江省及其他海域发生的船舶事故中，虽然船舶连续碰撞事故发生概率较低，但每次发生依然给人民生命财产造成严重的损失。本文总结归纳了一次船舶连续碰撞案例中，事故发生的原因、各船舶应负的责任及浙江省渔业互保协会采取的理赔措施，并为相关从业人员提供理赔相关对策、建议。

一、案情简介

2021年2月5日，A船在停靠码头过程中，不慎与锚泊在码头边的B船发生碰撞，碰撞过程中，B船又与并靠的C船发生碰撞。事故导致A船船艏受损，B船舷侧受损，船体大量进水沉没，C船船艉受损。

A船船体损失金额10万元，A船为远洋作业渔船，在浙江省渔业互保协会投保渔船综合险，保险价值300万元，保险比例90%，保险金额270万元，特别约定，绝对免赔率为10%；B船船体损失金额60万元，B船为近海作业渔船，在浙江省渔业互保协会投保渔船综合险，保险价值50万元，保险比例100%，保险金额50万元。特别约定，全损免赔率为20%；C船装卸费5万元、船体损失15万元，共计损失20万元，C船为散货船，在商业保险公司投保综合险，保险价值500万元，保险比例100%，保险金额500万元。

根据海事部门出具的事故责任认定书，认定A船占80%责任，B船占20%责任，C船无责任。经第三方公估机构评估，确定B船在出险时的船舶价值为60万元，B船的打捞费40万元，船体修理费预计30万元，考虑到损失金额已高于船舶价值，经浙江省渔业互保协会同意，B船放弃打捞，按照清障处理。

二、案件焦点及分析

在本案的分析中，主要针对以下几个问题进行分析讨论：