机场出租车的管理和运营方案研究

勾涵玉 钱茹芸 李冠达 李敏

【摘 要】文章从出租车司机和机场管理者两个角度出发，针对送客到机场的出租车司机，建立选择模型，有利于降低出租车司机的运营成本，提高收益。针对机场管理者，对现有的管理方案中的不足点做了改变，利用排队论的模型对上车点的设置给出了合理方案，提高乘车效率;对于机场管理中长短途出租车司机利益不均衡问题构建出司机个人的利润函数，再通过积分的方法得出平均利润，把两者做差得到一个值，将这个值定义为补偿利润，再通过补偿利润计算出出租车可以插入的合适位置，使得出租车的利益更均衡。

【关键词】司机决策;机场管理;选择模型;排队论;插队

【中图分类号】F572.6 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）04-0214-04

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社会经济的发展改变了人们的出行频率和出行方式，航运在人们心中的地位也越来越高。如何提高机场的集散能力，成为各机场密切關注的问题。出租车作为机场集散中重要的一环，近年来传统的管理模式已经无法满足旅客、司机各方面的需求。如何平衡供求关系是摆在机场管理方面的一道难题。司机必须做出决策使得自己的利益最大化。针对供求关系不平衡导致乘车效率降低，建立合适的“上车点”，使得总的乘车效率提高;载客的行驶里程与出租车的收益是有相关性的，短途载客的司机与长途载客的司机相比较，利益差距过大。为了平衡出租车司机的收益，管理部门欲给一部分短途载客并且继续返回机场拉客的出租车一定的“优先权”，给出一个可以在现实中实行的“优先”安排方案。……