道路与桥梁连接处的设计与施工分析

纪卫锋

（海阳市公路工程处，山东海阳265100）

0 引言

道路与桥梁连接处的设计与施工关系着桥梁的建设质量以及桥头“跳车”现象发生的频率。只有不断提高道路与桥梁连接处设计与施工的水平，提升设计与施工的能力，才能确保连接处的安全，减少桥头“跳车”现象的发生。近年来，一些交通事故的发生往往是由于桥头“跳车”引起的，不但造成人员伤亡和财产损失，而且不利于国家经济的快速发展。当道路与桥梁连接处的设计水平和施工质量能够得到提高，不但可以有效减少“跳车”现象的发生，还可以使人们的出行体验变得更加舒适愉悦。由此看来，道路与桥梁连接处的设计与施工对于减少“跳车”现象发生、保证人们出行安全十分必要[1]。

1 道路与桥梁连接处“跳车”现象发生的原因

造成桥头“跳车”现象发生的原因主要有五个：一是地基，桥梁建构的目的是保证有河流的地方人们能够顺利出行、车辆能够顺利通过。如果桥梁建构的位置水位过高，会使地基的含水量过大，抗压效果差，在车辆长时间的碾压下，会导致桥梁出现破损，引起桥面的沉陷。二是台背填料，台背在填料时选择透水性较好的材料，不利于桥梁的稳固，在长时间车辆超载的情况下，会造成桥面的沉降，从而导致桥梁的安全系数降低。道路与桥梁刚度的差异也是造成桥头“跳车”现象发生的一个重要原因。三是刚度差异，由于道路建设时使用的材料柔性较强，桥梁建构时使用是刚性材料，稳固性较强，因此桥梁在长时间车辆碾压下不会严重地变形或破损，而道路的破损和变形现象就显得尤为明显。……