高层建筑地下室的抗浮设计方案研究*

夏 亮， 张明山， 李本悦， 肖志斌

(1 浙江大学建筑设计研究院有限公司， 杭州 310028； 2 浙江大学平衡建筑研究中心， 杭州 310028)

0 引言

随着城镇化进程的推进和城市人均车辆保有量的提高，地下空间的开发和利用越来越受到重视。将办公楼地下室设计为地下车库是地下空间充分利用的重要体现。为了满足规划车位指标，地下室埋深往往较大，需考虑抗浮设计。地下室结构的抗浮设计关系到结构的安全性和经济性，其重要性日益凸显。

罗佑新等[1]总结了不同规范对抗浮锚杆承载力的规定，以地库柱网为研究对象，分析并总结了多参数条件下，抗浮锚杆布置对筏板受力的影响。徐芳[2]结合规范，从抗浮锚杆承载力、抗浮锚杆布置及规格选型等方面进行了抗浮地下室设计的优化布置探讨。刘玮[3]结合施工图中常见的抗浮案例进行分析，总结了抗浮设计中常见的问题。章少华等[4]结合工程实践，提出抗浮锚杆上浮位移主要由三部分产生。现有研究[5-7]常以单一地库区域为研究对象，主要针对抗浮概念和抗浮理论展开研究，缺乏对设计关键参数依据的探讨；同时现有研究也缺乏综合考虑地上结构刚度-基础-地基的整体有限元模型下的抗浮设计方法的对比与优化。本文以郑州某高层办公楼为例，对其地下室抗浮涉及到的问题进行分析研究，为类似工程提供参考。

1 工程概况

郑州某高层办公楼位于郑州市郑东新区。该工程规划总建筑面积为74 924m2，其中地上建筑面积为48 620m2，地下建筑面积为26 304m2。……