哈啰出行 即使上市也是前路漫漫

最极客 东方亦落

共享单车崩盘，哈啰出行“独自美丽”？

哈啰出行成立于2016年9月，在共享单车行业算是后进者。与当年的头部企业摩拜和ofo在大城市努力扩张的打法有所不同的是，哈啰出行采取的是“从小城市到大城市”的策略，在二三四线城市发力，当然这也是因为当时一线城市的共享单车市场已经严重饱和，实在没有让哈啰出行进入的空间了。

当时的哈啰出行在其他头部共享单车品牌的激战中确实是名不见经传，可是谁能想到后来最厉害的几家都没能挺到最后，反而是看上去更加本分的哈啰出行，因为没有加入共享单车的大战反而笑到了最后。

而在2018年3月，阿里巴巴又正式投资了哈啰出行。有这样的“大佬”撑腰，哈啰出行底气更足，大胆地迈开了扩张的步伐，顺利进入全国320个城市。截至发稿前，哈啰单车的用户数量高达4 500万。而在哈啰出行的招股书中，单车也无疑是支柱业务，2020年，哈啰出行的收入为55.03亿元人民币，比2019年增长了21.1%，占当期总营收的91%。此外，哈啰出行还在不断开拓共享单车之外的新业务。包括共享电单车、顺风车，还试水了社区团购、本地生活服务以及跑腿等业务。

能在共享单车企业纷纷倒闭之后还继续存活，并且能走到即将上市的地步，哈啰出行确实不容小觑。如今的哈啰出行看上去在共享单车市场中真的是无敌手了：摩拜投身美团，ofo“跑路”之后，哈啰单车似乎更是一枝独秀，现在又即将成为首家即将登陆资本市场的共享单车品牌，还真有点“独孤求败”的感觉。……