居住区共享停车场运营策略

关宏志， 聂楚濠， 赵鹏飞

(北京工业大学城市建设学部， 交通工程北京市重点实验室， 北京 100124)

随着城市内的机动车保有量与使用率不断增加，停车难已经成为城市不容忽视的问题[1-3]。为此，人们展开了多方面的研究和实践活动。在诸多缓解停车难措施选项当中，如何提高现有停车资源利用率成为人们关注的焦点。张新洁等[4-5]通过优化停车收费定价，提高车位利用率以缓解停车难的问题。当前，共享经济模式成为一种新的发展方式，一方面能够降低商品的闲置率，另一方面消费者仅需用较少的成本便可享受商品服务而不必购买所有权[6]。在此背景下，共享停车(shared parking)也成为在充分利用现有资源解决部分地区停车问题的一个重要选项[7-8]。所谓共享停车，是指由于不同类型的停车用户对某一停车场产生的停车需求在时间上并不相同，如居住区业主，即车位提供者(O-users)在白天离开居住区时，自己的私家车位处于空闲状态，而此时附近的社会停车用户(P-users)需要停车。若能开放私家车位的使用权，则可在不额外新建车位的情况下，进一步满足部分停车需求，减少寻找车位的时间，也能使得O-users在一定程度上获益。正是由于共享停车解决方案具有不需要过多的城市资源的特点，引起了许多人的兴趣。

当前，关于共享停车的研究主要为共享停车资源配置以及共享停车收益问题。其中一部分学者从提高泊位资源利用率以及提高管理者收益的角度入手研究共享停车问题。……