汽车操作系统开启安全创新

过去，没有人会在购买汽车时考虑它使用了何种操作系统。但随着车联网和自动驾驶的日益普及，汽车离成为“移动数据中心”越来越近。

早于2004年，已有人预言汽车将会像智能手机一样，成为供不同软件运行的智能平台。而Linux系统因为属于开源软件，容易被各车厂按需要自行改写，成为多间车厂争相采用的车载操作系统。

近日，在红帽公司召开的“开眼界·知未来—2021红帽全球峰会”上，红帽公司宣布计划为汽车行业推出经过功能安全认证且不断发展的Linux操作系统。并与跨多个行业的功能安全公司exida合作，旨在为其整个生命周期提供持续更新，同时仍然保留关键功能性安全认证。该操作系统将由红帽开发维护，并由exida持续认证，将为汽车软件生态系统带来更高的灵活性，使汽车制造商及其合作伙伴能够专注于创新驾驶体验。

无论是高级驾驶辅助系统（ADAS）还是自动驾驶车辆和信息娱乐等方面，操作系统在最终形成的软件堆栈中发挥着重要作用。当前的汽车软件基于专有、有限和故意减缓运行速度的组件来最大程度降低风险，减少错误。红帽计划在继续履行功能安全性承诺的同时，在汽车软件中融入开放式创新，将更安全更具规模的运算和可靠的Linux系统具备的优势带到汽车供应链中。

为此，红帽与exida合作，筹备ISO 26262认证（针对道路车辆电子系统功能安全性的国际标准）。ISO 26262标准对IEC 61508系列标准进行了修改，旨在满足道路车辆中电气和，或电子系统的特定领域需求。……