地块公共空间孤岛及其疏解
——基于TOD步行体系三维网络建模的行为学实证

言语 徐磊青

1 高密度中的均衡：需践行“密中有疏”的公共空间实践

自美国卡尔索普（P. Calthorpe）提出的以公共交通为导向（transit-oriented development, TOD）的开发模式在亚洲得到实践起[1-3]，欧美用于刺激活力的密度提升手段在亚洲高密度环境现状中愈发成为实践性难题。许多研究者[4-5]重点批判了亚洲TOD设计实践对欧美密度提升的商业经验的盲从，一味增密忽视了对步行环境的改善[6]。赵芳兰、尹稚[7]指出：密度提升是欧美刺激、增加空间活力以应对城市蔓延（urban sprawl）的手段与出发点，而中国发展诉求、自身条件不同。既成高密度地区需要公共空间来疏解、均衡密度，做到密中有疏。例如，在董春方[8]、吴恩融[9]、张为平[10]、卢济威和陈泳[11]、徐磊青等[12]的研究中，高可达性、高品质的公共空间设计与建设可有效均衡和调配高密度环境资源。

常见的空间密度实践手段有2种，即“疏”和“解”。通过诸如增加公共空间、增加绿地等措施相对地降低密度，就是以“疏”的方式对密度过高做出的指标上的适当调整；“解”则强调对密度的引导，譬如将公共空间用于对人流、游憩活动的导控，尽量在交通节点处供应更多的公共空间等，以促进城市空间系统层面上效率的均衡。

综上所述，“公共空间有效均衡调配高密度环境资源”之实践中，“疏”与“解”两者所体现的思维方式大相径庭：“疏”是从增加供应的角度改良供需关系，将公共空间作为环境资源；“解”则是通过重新分配人流活动来调整环境资源的供需结构，将公共空间作为均衡手段。……