规划视角下的国内高铁研究热点与趋势
——基于CiteSpace可视化分析

李 阳，王 方，甘 泉，许建强

(1合肥工业大学建筑与艺术学院 安徽 合肥 230009；2安徽农业大学轻纺工程与艺术学院 安徽 合肥 230036；3苏州大学金螳螂建筑学院 江苏 苏州 215123)

1 研究背景

2004年1月《中长期铁路网规划》中提到，至2020年中国将建设高速铁路1.2万公里以上，这标志着发展高速铁路已被提上重要日程。2008年8月1日第一条中国自主设计制造的京津城际高速铁路通车运营，这代表我国已经具有自主设计、制造高铁的能力。2011年《十二五规划》提出建成“四纵四横”客运专线，这标志着铁路网络化格局的诞生。2016年7月，《中长期铁路网规划》勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图，这意味着高铁在铁路运输系统中的地位逐渐上升。2017年底我国高铁通车里程已达2.5万公里，到2020年将达3万公里左右，覆盖80%以上的城市，这标志着我国已经全面进入高铁时代。虽然国内高铁发展起步较晚，但其发展规模和建设速度却处于世界领先水平。

高铁的出现改变了人们的出行方式，压缩了城市之间的时空距离，增强了地域之间的交流与联系，这些都将影响到城市规划与城市发展。高铁效应给城市发展带来了诸多方面的提升，高铁也成为城市规划领域的研究热点之一，但以往研究并不能全面、精准地把控该领域的研究概况、研究热点与研究趋势，多从某一方面来分析高铁效应的影响。为解决这一问题，本文利用CiteSpace可视化知识图谱软件和CNKI数据，对该领域进行全方位的信息挖掘与分析，旨在为后续研究提供有价值的参考。……