主客群体的交通满意度测度及影响优先级分析
——以云南省大理市为例

杨春丽，陈 方，戢晓峰

（昆明理工大学a.交通工程学院；b.云南综合交通发展与区域物流管理智库；c.马克思主义学院，云南 昆明650500）

交通运输是城市旅游业发展的基础支撑和先决条件。旅游城市的交通系统不仅要满足本地居民（主体）的日常活动需要，还要满足外来游客（客体）的旅游交通需求［1］。随着旅游业的发展，城市交通系统的旅游服务功能日益受到关注，如何同时为主客群体提供优质的交通服务，是旅游交通规划与管理关注的焦点。在此背景下，通过开展主客群体的多维交通满意度测度研究，辨识制约旅游城市交通满意度的关键要素，对于提升旅游城市的服务水平与吸引力，改善本地居民的生活质量具有重要的指导意义。

满意度作为衡量旅游城市交通服务质量的重要指标，反映了主客群体对城市旅游交通的期望与其实际感知的差距。从20世纪80年代开始，国外学者就交通对游客满意度的影响［2］、单维度交通满意度与整体满意度的关系［3］、旅游地的主客行为［4，5］等议题进行了探讨。近年来，国内旅游交通满意度研究逐渐兴起，并在旅游交通满意度量化评价体系和模型［6，7］、影响因 素 分 析［8］等 方 面 取 得 了 初 步 成 果。旅游交通的研究视角开始从客体主导逐步转向主客群体交往［9，10］，旅游交通满意度的评价指标也从规划层面的可达性［11，12］进一步拓展至运营管理层面的安全性、经济性和换乘便捷性［13］，评价对象逐渐涵盖公共交通、自行车和高铁。……