三峡工程：功在当代 泽被千秋

夏静　张锐

早春三月，草木蔓发，江水澄碧。

气势磅礴的大坝横亘长江，垂直起降的升船机上下接驳，启闭有序的五级船闸迎来送往，嵌入坝体的发电机组轰鸣不已……穿行在三峡大坝坝区，大国重器的脉动清晰可感。

从宏伟蓝图到全面建成，中华民族的百年三峡梦想终成现实。作为当今世界上最大的水利枢纽工程，三峡工程以防洪、发电、航运、水资源利用等巨大的综合效益，护佑长江安澜，赋能经济社会发展。

大国重器，民生福祉。三峡工程已经成为改革开放以来我国发展的重要标志，是我国社会主义制度能够集中力量办大事优越性的典范，是中国人民富于智慧和创造性的典范，是中华民族日益走向繁荣强盛的典范。

因三峡工程应运而生的中国长江三峡集团有限公司，正从“建设三峡，开发长江”向“管理三峡，保护长江”转变，在从中国走向世界的发展道路上阔步前行。以三峡工程为新起点，我国又开发了一个又一个的“三峡”。

1、梦想照进现实，高峡出平湖

从宜昌东站驱车前往坝区，时而穿山过桥，时而与江并行。举目远望，映入眼帘的墨色屏障，有时分不清是山还是云。

“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。”1956年，毛泽东同志畅游长江后，以诗人的浪漫情怀描画了修建三峡大坝的景象。

修建三峡大坝可行吗？利弊究竟如何？

学术界、工程技术界等专家经过充分论证后认为，三峡工程对我国四个现代化建设是必要的，技术上是可行的，经济上是合理的，建比不建好，早建比晚建有利，建议早作决策。

1992年，七届全国人大第五次会议表决通过《关于兴建长江三峡工程的决议》。1994年，长江三峡水利枢纽工程正式开工。1997年，大江截流。2008年，三峡工程主体工程基本完成。2020年，完成整体竣工验收全部程序。至此，三峡工程的建设历程画上圆满句号。

三峡工程分为枢纽工程、输变电工程和移民工程。其中，枢纽工程主要由大坝、水电站、通航建筑物组成。大坝坝轴线全长2309.47米，坝顶高程185米，设计蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米。

“为我中华，志建三峡”。百万三峡城乡居民舍小家为国家告别故土，踏上了搬得出、稳得住、逐步能致富的移民路;三峡建设者们自主创新、攻坚克难，创造了100多项世界之最，建立起100多项工程质量和技术标准，取得了人类水利工程史上的辉煌成绩。

三峡升船机，是世界上技术难度最高、规模最大的升船机，创造了过船规模和提升重量两项指标世界第一。升船机的船厢容积相当于4个标准泳池，连船带水重量达15500吨。按照大坝蓄水位海拔175米，坝下通航最低水位62米来算，3000吨级的船舶跨越113米的落差，仅需40分钟左右。

“试想当年建设三峡工程，如果都是靠引进，靠别人给予，我们哪会有今天的引领能力呢！”2018年4月，习近平总书记来到三峡大坝考察时指出，大国重器必须掌握在自己手里。要通过自力更生，倒逼自主创新能力的提升。

中国工程院院士陈厚群曾指出，建设三峡工程，是中华民族的百年梦想。新中国成立后，三峡工程经历了详细勘察，充分论证，科学决策，深入研究，精心建设，终于建成当今世界上规模最宏大、技术难度最高、综合效益显著的高质量的卓越水利水电工程。

因为三峡工程的牵引带动，中国水电由“跟跑者”向“并行者”“领跑者”转变，进入世界水电的“无人区”。

2、一座大坝，多元效益

“三峡工程的修建改变了荆江河段的防洪局面，使其防洪标准由堤防本身的十至二十年一遇提升为百年一遇。去年因为防洪需要，三峡大坝首次开启11孔泄洪。”中国长江三峡集团有限公司流域枢纽运行管理中心高级工程师李帅说。

2020年7月至8月，共有5次编号洪水进入三峡水库。其中，第5号洪水洪峰达到75000立方米每秒，超过1998年63300立方米每秒的最大洪峰，为三峡水库建库以来最大。

在第5号洪水泄洪过程中，三峡水库将下泄流量控制在49200立方米每秒，削峰率达34.4%。防洪库容221.5亿立方米的三峡工程，超过长江上游已纳入联合调度的水库群防洪总库容的60%，是长江流域防洪体系中的骨干工程。2003年至2020年，三峡水库已经累计实施拦洪运用53次，三次拦蓄超过70000立方米每秒的特大洪峰。

中国长江电力股份有限公司三峡电厂总工程师姜德政介绍，三峡电站的装机容量为2250万千瓦。2020年，在确保三峡工程全面发挥防洪、航运、水资源利用等综合效益的前提下，三峽电站全年累计生产清洁电能1118亿千瓦时，打破了此前南美洲伊泰普水电站单座水电站年发电量1030.98亿千瓦时的世界纪录。

中国长江三峡集团有限公司党组书记、董事长雷鸣山曾表示，新纪录是中国水电引领世界的重要标志之一，按每度电量可产生13.8元GDP推算，1118亿度电量可支撑我国约1.54万亿元GDP。

截至2020年12月，三峡电站累计生产优质清洁电能超过13991亿千瓦时，相当于节约标准煤4亿多吨。

“高峡出平湖”不但让绿色能源点亮神州，也让风光三峡百舸争流。回水淹没了长江航道上的急流险滩，结束了“自古川江不夜航”的历史，单位运输成本下降了三分之一，万吨级船队直达重庆。截至2020年12月，三峡船闸累计过闸货运量超过15亿吨，长江航道成为名副其实的“黄金水道”。

李帅介绍，汛期来水占整个长江来水的百分之七八十。就坝址江段而言，每年1月至4月，长江的天然流量非常小，约在4000立方米每秒。而三峡工程的下泄补水，可将流量提高到6000立方米每秒，大大缓解了中下游用水压力。