基于云雾化的舰载直升机舰面起降风场环境安全性评估*

（海军工程大学作战运筹与规划系 武汉 430033）

1 引言

舰载直升机广泛应用于各类驱护舰上，用于海上搜救、垂直补给、反潜、海上兵力物资投送等任务［1～3］，具有其他装备无法替代的关键作用，尤其是现今075型两栖攻击舰下水，舰载直升机的重要性更为突出。然而，舰面停机平台受舰艇结构、上方建筑物等影响，在舰面形成了较为特殊的风场环境［4］，由于舰载直升机低速低空飞行的特性［5］，给直升机起降造成了一定的难度，给舰载直升机安全使用增加了风险。因此，研究评估舰载直升机的舰面起降风场环境安全性，建立相应的舰面起降风场环境安全性指标体系显得尤为重要。

针对于舰面起降风场环境安全性指标体系而言，为反映出各指标对起降安全的重要性，通常以指标权重大小来判断某一指标在整个指标体系中的重要性，从而找出对安全性影响较大的指标加以关注，改进并设计相应的辅助着舰装置以最大程度的避免舰面风场环境对直升机着舰的影响。

目前，确定评估指标权重的方法有很多，根据原始数据的来源可划分为主观赋权法、客观赋权法和组合赋权法［6～8］。在多数情况下，不同的赋权方法获取的指标权重往往不同，当前的大多数指标权重确定方法，都缺少检验得到的权重是否合理的过程，这也使得舰面起降风场环境安全性评估结论不够合理、科学。因此，如何融合不同赋权方法所获取的指标权重是合理评估安全性关键指标的基础。……