专利视角下的中美航空发动机技术比较研究

高 楠，赵蕴华

（中国科学技术信息研究所，北京 100038）

作为高新技术产业，通用航空产业的投入产出比为1∶10，技术转移比为1∶16，就业带动为1∶12[1]，涉及领域涵盖工业、农业等的作业飞行，以及海洋探测、科学探测、教育训练、文化体育等相关飞行活动，在我国有极大的发展前景，而航空发动机技术作为通用航空产业中的动力推进技术，直接影响着飞机的各项性能是航空飞行器的核心技术之一，也被称为航空器的“心脏”。由于航空发动机的研发经费投入大、研发周期长、研发技术难度高、经营风险高[2]，因此，是否具备独立研发高性能航空发动机的能力，也成为衡量一个国家动力研发、制造水平的重要标志。各国对航空动力技术的研究给予了极大的重视，美国、英国、意大利、德国、中国等国家均实施了许多大型的先进发动机研究计划，世界航空发动机技术领域呈现出加速发展和竞争激烈的态势。

作为世界航空发动机技术的发源地，美国一直在该领域保持领先地位。20世纪40年代初，美国开始研发燃气涡轮发动机，以1956年成功研发出先进涡轮喷气发动机（马赫数＞2）为标志，美国在航空发动机领域占据世界首位；20世纪60年代，美国提出“配套发展法”，着重解决航空发动机与飞机之间、航空发动机内部组件之间的匹配问题；20世纪80年代以来，美国陆续推出了综合高性能涡轮发动机技术研究计划（IHPTET）[3]、超高效发动机技术计划（UEET）、宇航推进与动力计划（AP&P）、通用的经济可承受的先……