智能航运背景下航保船岸协同信息交互数字化与标准化途径的研究

王 宝，田为民，岳博文，王高峰

（交通运输部北海航海保障中心天津通信中心，天津 300456）

1 航保船岸协同信息交互的现状及发展分析

智能航运是e-航海的具体实现，智能航保是智能航运的重要布局之一，智能航运的实现需要依靠“船岸协同”的发展方式[1]。

1.1 无线通信系统的模拟化和数字化

水上 通信以无 线电为主，按照频率从低到高的顺序，目前海上在用的无线通信技术有DSC、SSB、NBDP、NAVTEX、AIS 等。当前船岸协同信息交互技术主要存在传输带宽低速率低的问题，其通信系统主要是模拟无线通信系统。如今的海上通信技术无法适应智能船舶对于大数据、高速率、低延时的需求，因此，开展高速、高带宽的海上通信业务是大势所趋。

当前，海上通信正向着数字化、带宽高、覆盖广、成本低等方向发展。新兴的海上通信 技术有VDES、NAVDAT、LEO 轨道卫星等，不管新兴通信技术，还是已部署实施的VSAT、3G、4G 技术，水上通信系统正由模拟化向数字化迈进，这也为航保船岸协同信息交互的标准化创造了基础环境。

1.2 信息交互数据的非数字化

航保船岸协同信息主要包括海上安全信息、交通组织信息、航线计划信息、水文气象信息和航行控制信息五大类，通过分析发现，当前航保船岸协同信息主要是非结构化的文字及语音信息。由于每个汉字占据2个字节，非结构化数据的传输会占据大量带宽，在当前窄带无线通信技术下会造成传输效率低下。

通过对这五大类信息的语义结构和内容进行分析，可以明确航保船岸协同信息的描述对象和具体要素，从而为交互信息的结构化奠定基础并最终实现数字化。……