基坑开挖对临近隧道的变形影响分析

赵志孟，郑伟锋，刘慧芬

（1、广州创易岩土工程有限公司 广州510663；2、佛山科学技术学院交通与土木建筑学院 广东佛山528225）

关键字：基坑支护；数值模拟分析；修正摩尔库仑；隧道变形；近接隧道；

0 引言

近几年大中小城市地下空间资源的大力发掘，基坑设计由简单的控制自身变形到不影响周围建筑的使用。由于地下建筑错综复杂，一个深基坑的开挖必然会对周围的其他建筑产生不可忽略的影响，尤其是地铁隧道，对变形要求极为严格，需要控制在十几毫米甚至几毫米以内。基坑支护设计不仅要保证基坑的稳定性与变形要求，对周围建筑的影响也极为重要，要保证不影响周围建筑的正常使用。左殿军［1］针对招商银行深圳分行大厦深基坑开挖工程进行数值模拟，认为基坑开挖会对隧道衬砌位移产生影响，内支撑间距过大会使得位移增加速率较快；杨贵生［2］以土与支护结构相互作用稳定性为对象进行理论分析和数值模拟，基坑开挖会引起土体位移增加，支护结构产生变形；孟祥筝［3］运用PLAXIS 软件分析了某基坑在开挖过程中，邻近地铁区间的土体位移和管片变形的发展规律，得出在开挖过程中，基坑底部产生底层最大竖向位移，基坑顶部产生最大水平位移，地铁隧道处的低层位移变化较小；张保存等人［4-6］以基坑开挖对近接既有地铁线进行模拟分析，基坑开挖对既有线的影响主要表现在水平位移，竖直位移很小，可忽略不计；于升才［7］运用PLAXIS 3D 有限元软件对基坑开挖对邻近地铁结构进行模拟，得出长大基坑分成多个小基坑开挖时，邻近地铁结构基坑的开挖对以有地铁产生较大的位移；……