带式输送机制动装置电气及液压控制系统的设计

王 辉

（山西焦煤集团有限责任公司官地煤矿，山西 太原 030022）

引言

带式输送机作为煤矿关键运输设备，在采煤设备自动化水平、采煤工艺方法不断改进的背景下朝着大运量、长距离以及大运速的方向发展。从某种程度上讲，带式输送机的制动性能将决定设备的可靠性和运输的安全性。目前，带式输送机所配置的制动装置包括有防爆自冷盘式制动装置、液压制动装置和液力制动装置，虽然在多年的应用中做了大量的改进，但是仍无法实现对输送机软制动功能[1]。本文将针对可具备软制动功能的液黏软制动装置完成其机械、电气以及液压控制系统的设计，为提升带式输送机的制动性能奠定基础。

1 液黏软制动装置结构

液黏软制动装置作为配套带式输送机的机电液装置，其包括有机械系统、液压系统以及电气控制系统三部分，具体结构如图1所示。

图1 液黏软制动装置结构示意图

如图1所示，对于液黏软制动装置，在液压油油压和弹簧压力的共同作用下对主动摩擦片和被动摩擦片之间的间隙进行调整，从而实现对制动装置制动力矩可调控制的目的，进而满足带式输送机在各种工况下的制动要求。

一般情况下，液黏软制动装置可安装于带式输送机的高速轴、中速轴和低速轴。其中，当制动装置安装于高速轴时，体积小，但是扭矩功率损失较大，容易导致摩擦片烧毁。当制动装置安装于低速轴、中速轴时，体积较大，但对应摩擦片的热性能好[2]。……