开辟北京至拉萨航线纪实

冯晓蔚

西藏自治区地处我国西南边陲，资源丰富，战略地位十分重要。但在20世纪50年代初，由于交通困难，西藏同内地之间的联系不方便，各方面的发展受到了限制。1955年12月，党中央为了帮助藏族人民建设新西藏，决定开辟北京至拉萨航空线，并指示空军在总参谋部的直接领导和兰州军区、西藏军区的协同下组织实施完成任务。

开辟航线 困难重重

雄伟的青藏高原被称为“世界屋脊”，遍布着巴颜喀拉山、唐古拉山、念青唐古拉山等众多高耸的山脉，要从崇山峻岭、云海雾嶂的莽莽高原中，寻找出一条适合当时的螺旋桨式运输机飞行的空中航线，还要在海拔4000米以上的高原地区选修一处适合飞机起降的机场，并且建立起保证飞行的全套指挥、通信、导航、气象保障和场站组织，可想而知，执行任务的部队面临着许多难以想象的困难。

1956年初，空军把向高原进军的重要任务交给了航空兵某团。任务主要是3项：一是空中试航，打开北京—拉萨的空中航道;二是找出一条适合当时运输机飞机性能的航线，为运输进藏物资开辟通路;三是于飞临西藏自治区筹委会会场上空投撒传单、低空示意，以鼓舞民心，同时肩负选点修建机场、建立导航台等任务。

空军首长在向航空兵某团交代任务时，把他们比作“空中尖兵”，并告诉大家，即将赴拉萨参加西藏自治区筹委会成立大会的中央代表团团长、国务院副总理陈毅非常关怀通航工程，特意嘱咐空军：“大会结束，我要乘飞机回来！……