VOLVO L220E装载机燃油系统故障分析

摘要：我公司有8台VOLVO L220E装载机，主要用于港口煤炭作业，最早的2台装载机于2003年开始使用，使用至今已有17年之久，在运行过程中多次出现熄火或启动困难等现象，现对故障原因和判断方法进行分析。

关键词：燃油;阀门;系统;故障;单元喷射器

中图分类号：T262.1                                  文獻标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）09-0164-02

0  引言

燃油供油系统，示意图如图1所示。

燃油系统原理介绍：燃油由燃油供油泵（1）抽上来，通过主过滤器（6）、冷却旋管（5），一直抽到溢流阀（减压阀）（7），在此与燃油回油一起通过溢流阀，进入到燃油泵的吸入侧。泵迫使燃油前往过滤器壳体，经过手油泵（2）的两个单向阀（9），通过过滤器（3）到达气缸盖内的纵向管道。每个喷油器单元（8）周围有一个环形的槽。溢流阀（7）使馈送给喷油器的燃油保持一个不变的压力。燃油供油泵包括三个阀门。一个是压力限制阀（10），在压力过高时，允许燃油回流到该泵的吸油侧。止回阀（12）在使用手油泵（2）时会打开。本系统是通过一个阀门（11）自动排气到燃油箱。有三个排气孔螺丝：位于辅助过滤器（14）、辅助过滤器（15）以及主过滤器（17）上。第四个螺丝（16）用来排放燃油系统。

因为本系统采用的是从燃油箱抽取燃油的方式，在进行故障判断前首先要保证燃油的油位高于吸油管的最低位置，如果燃油量不够，则吸油管将进入空气，在有空气情况下无法打开单元喷射器（8），使燃油无法喷射到气缸中。

1  系统中有外泄

一般情况下，系统中有外泄时，都会伴随燃油泄漏，如螺丝松动、密封圈失效、油管……