温度对钢管混凝土拱圈合龙施工影响分析

邓磊

（重庆交通大学 土木工程学院 重庆400074）

0 引言

桥梁事业发展迅速，而其中的一种发展较快的钢管混凝土组合形式结构，由于具有施工便利、极大提高跨径、高强度、延性优良、经济效益显著等优点，被用于各种土工建筑中。对于钢管混凝土拱桥来说，其钢管骨架拼装的过程是极为关键的，采用卷扬机、钢丝绳相组合的系统，分段斜拉扣挂悬拼架设是常用的施工方法。该方法具有下列特点：不采用一次成型的方式，而是在施工过程中，随着主拱圈的不断变化，将结构上各个位置的恒载以及临时荷载分步骤施加于结构整体体系上。在这个过程中，为了保证拱圈施工质量，使拱圈的整体线形和结构内力达到设计理论值，需要对结构的拼装过程进行精确的计算和控制。

1 理论基础

目前，为了方便求解钢管混凝土拱圈在缆索吊装施工过程中内力和线形的问题，一般采用传统的经典力学结构分析，即分别计算在每个施工阶段时，将由于施工产生的荷载增量和结构内力以及相应的位移施加于桥梁结构体系上，并把由此计算出的各阶段内力和位移进行数值累加，从而得到拱圈施工某个中间过程或者整体成桥状态时的结构内力和变形；对于无法人为控制的大气温度影响，施工中一般是对高温时刻进行回避，以此来达到消除温度影响的目的。

拱圈各节段在进行吊装施工时，监控指令中的索力一般是假设在设计温度，但尽管对高温进行回避[1]，然而现场的温度难免与设计有所差异。……