李中原,尚德堉,孙峥翰,周远鹏
(贵州航天林泉电机有限公司,贵州 贵阳 550008)
随着国内大型无人机市场的蓬勃发展,其供电技术发展迅速,无人机正朝着小型化、轻型化以及续航能力持久的方向发展,人们对大型无人机的功率、体积及重量提出了更高的要求[1]。目前适用于大型无人机供电的二次电源设计技术比较成熟,但是产品体积重量太大,严重影响了无人机飞行航程和使用寿命[2]。发电机电源变换器作为发动机附件的核心设备,其体积和重量是关键技术指标,因此研制一种高频、小体积且大功率的模块电源作为电源转换装置十分必要[3]。
大型无人机的电源变换器一般采用非隔离Buck电路和隔离型全桥电路,为进一步减小体积并提升效率,本设计采用全桥移相电路拓扑,在硬开关全桥电路的基础上可实现软开关,进一步提升频率和效率,原理图如图1所示[4]。V1和V2构成一组桥臂,二者互补导通,V3和V4构成一组桥臂,二者亦互补导通。V1和V2的驱动信号分别超前V4和V3的驱动信号,将V1和V2定义为超前臂,V3和V4定义为滞后臂。两桥臂输出电压va和vb相差一个相位,通过移相角可控制变压器初级的占空比,进而调节输出电压。利用移相原理及V1~V4并联的电容来实现开关管的零电压开关(Zero Voltage Switch,ZVS),以半个工作周期为例说明其工作原理。

图1 全桥移相电路拓扑原理图
模态1:V1、V4导通且V2、V3截止,全桥左臂支路中点电压va=Ec,右臂中点电压vb=0,Ec为变压器原边两端电压。……