10 kV铁路电力线路感应雷击防跳闸技术

王彦斌

（中铁二十二局集团电气化工程有限公司，北京 100043）

0 引 言

通过相关的调查分析发现，在铁路10 kV电力线路的应用过程中，有80%的雷击事故源于感应雷击。在遭遇到感应雷击之后，如果感应过电压与工频电压之和超过绝缘子放电电压的50%，那么线路绝缘子便会出现闪络现象，进而导致线路跳闸。为有效解决此类问题，带有外串联间隙形式的氧化锌避雷器开始备受关注。基于此，在对铁路10 kV电力线路感应雷击防跳闸技术进行研究的过程中，技术人员应将该避雷器的应用技术作为重点研究对象，以此来有效防止感应雷击对铁路10 kV电力线路造成的跳闸事故。

1 带有外串联间隙氧化锌避雷器的主要工作原理

在带有外串联间隙氧化锌避雷器中，主要的组成部分有两个，一是避雷器本身，也叫做MOA，二是外串联间隙。具体应用中需要将二者串联再和绝缘子串进行并联使用，我国的外串联间隙所应用的大多是羊角单臂型。图1是这种氧化锌避雷器的主要工作原理示意图。

图1 带有外串联间隙氧化锌避雷器主要工作原理示意图

实际使用中，在运行正常的状态下，所有的工频电压都将加载到外串联间隙中，避雷器上的电压与荷电率几乎为零。当线路遭到感应雷击而出现过电压的情况下，外串联间隙将会被击穿，感应雷所产生的电流和能量都会从外串联间隙通过，这时的避雷器将会吸收绝大部分的感应雷过电压和能量。在感应雷所产生的过电压消失之后，避雷器内的氧化锌片将迅速恢复到高阻状态，切断续流通道，避雷器也将迅速停止工作，并从电路中断开，这样便可有效避免断路器发生跳闸事故[1]。……