航空机载光电设备连接盘裂纹的产生原因

伏克峰, 郝碧波

[凯迈(洛阳)测控有限公司, 洛阳 471009]

连接盘可以将光电设备固定在无人机的升降机构上，起到隔离载机发动机和气流的振动以及飞机着陆时的冲击作用[1]。某型航空机载光电设备连接盘选用ZM5A铸造镁合金，其毛坯采用砂型铸造，经机加工成形。该型无人机起飞时采用火箭助推的方式，降落时采用伞降的方式，在落地过程中，尤其在降落到水泥等铺装路面时，垂直地面方向承受的加速度过载达20g(g为重力加速度)。在该无人机的研制过程中，进行冲击摸底试验后，发现连接盘的加强筋出现了裂纹。

为找到连接盘加强筋出现裂纹的原因，笔者根据裂纹情况，对开裂连接盘进行了理化检验与分析，针对连接盘加强筋裂纹部位进行了振动、冲击条件下的应力应变测试，掌握了连接盘加强筋部位的实际受力情况，并提出了相应的改进措施，以期为分析、解决类似问题提供参考[2-3]。

1 理化检验

1.1 宏观及低倍分析

对开裂连接盘进行观察，其宏观形貌见图1，可见连接盘的加强筋处出现了A，B两处裂纹，其中裂纹A已从加强筋向外扩展到连接盘的底座，与裂纹B汇合，裂纹总长度为58 mm。

图1 连接盘加强筋处裂纹宏观形貌Fig.1 Macro morphology of crack at stiffener of connecting plate

将A，B两处裂纹机械打开，用体视显微镜对断口进行观察，可见均有灰色覆盖物，两断口处均无明显塑性变形，见图2。断口A中圈出位置有灰色粉末状覆盖物，其低倍形貌见图3。

图2 连接盘裂纹A，B机械打开后的断口宏观形貌Fig.2 Macro morphology of fracture of crack A and B ofconnecting plate after mechanical opening：a) fracture A; b) fracture B

图3 连接盘断口A灰……