基于大件运输贝雷梁钢栈桥选型分析

刘而继、康春光

（武汉二航路桥特种工程有限责任公司，湖北武汉430061）

0 引言

近年来，随着经济发展的需要,大件运输的吨位呈不断增加的趋势[1]。由于车辆超载等原因,造成桥梁损伤甚至桥梁坍塌等事故频发,大件运输车辆过桥安全性校核具有重要意义[2]。公路大件运输过程具有一定的危险性,为保障运输的安全性[3]，应严格按照运输规范进行运输。大件运输过程中,保证桥梁结构的安全至关重要,因此,桥梁检测和加固也是不可或缺的[4]。

大件运输过程中经常遇到某些途经路线上的桥梁限载情况，通常普遍的做法是对桥梁进行加固后提升桥梁的承载能力使大件运输重车安全通过桥梁，该方法对桥梁承载能力的提升水平有限且时间较长。因此，可在原桥梁周边位置快速建立满足荷载通行条件的临时桥梁结构以供大件运输车辆的通行。基于此背景，分析两种不同结构形式的临时钢栈桥（上承式贝雷梁钢栈桥、下承式贝雷梁钢栈桥）在大件运输情况下的受力性能，合理选择贝雷梁钢栈桥的结构形式。

1 工程概况

某一石油化工行业的物流单位需运输一件超过160t 重型石油冶炼设备，通过20世纪90年代修建于国道上的跨江1×36m 双曲拱桥。该桥梁设计车辆荷载为“汽车-超20、挂-120”，根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21—2011）[5]被评定为4 类桥。根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21—2011）[6]与《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01—2015）对该桥分别进行静载试验与动载试验，桥梁强度和整体刚度不满足设计荷载等级“汽车-超20、挂-120”的要求，主梁腹板斜向裂缝为结构性受力裂缝，对局部截面削弱明显，影响结构安全。……