高速公路桥梁板式橡胶支座的设计要点研究

欧阳路明、唐旻

（江西省赣南公路勘察设计院，江西赣州341000）

0 引言

在桥梁工程项目中，桥梁板式橡胶支座设计水平的高低，在一定程度上影响着桥梁结构的稳定性，所以在板式橡胶设计、制作环节，要根据桥梁项目的标准做好设计方案的优化，从而提高桥梁的整体性能。

1 公路桥梁橡胶支座概述

1.1 优点

橡胶支座之所以被大量应用到实际中，主要因为其具备如下优点：结构组成简单、成本较低、容易制作、可以批量生产；钢材使用量少，缓冲效果比较明显，可以吸收大部分的振动，减震、抗震效果比较明显；改善受力条件；安装与更换比较方便，现场施工快捷。

1.2 结构

就目前来说，高速公路桥梁对橡胶支座的应用主要有以下两种形式：

1.2.1 板式橡胶支座。该支座类型的主要原理，是通过橡胶不均匀弹性压缩来达到桥梁的竖向转动，通过橡胶块的剪切变形来达到水平位移的要求。由于该支座类型没有固定支座和活动支座之分，所有纵向力与水平力都能实现均匀分配，同时还能在内部设置加筋层的结构，确保结构的刚度与强度达到合格标准，所以被应用于中等跨径的桥梁结构上效果更好。如果不设计加筋层的结构，那么在小跨径桥梁中也可以发挥效果。对于标准跨径在40m 以内的桥梁，都可以应用板式橡胶支座的结构形式。根据形式的不同，板式橡胶支座主要包括矩形与圆形两种，通常来说，在斜度超过10o时采用圆形板式支座，其他斜度则应用矩形板式支座。……