高铁影响省际人口流动的负二项重力模型分析

范文清

摘要：省际人口流动属于大规模、长距离的人口流动，各省高铁站的建设和运营增强了省域之间的交通可达性，高铁的“时空压缩效应”对省际人口流动提供了加速的载体。文章利用第六次全国人口普查数据和2015年1%抽样调查数据，构建负二项重力模型，基于推拉理论探讨高铁对省际人口流动的影响，并加入了地区一般财政支出相关变量作为控制变量进行稳定性检验。在仅含有流入流出地人口数、距离变量作为控制变量的负二项重力模型中，结果表明，流入地的高铁通行时间对省际人口流动具有显著影响，表明省中心到达省内最近高铁站越便利的省份，由省外流入的人口越多。因此，建议合理规划高铁站选址和对周边交通设施建设的投入，其对于各省的人口调控具有一定的借鉴意义。

关键词：高铁;省际人口流动;负二项重力模型

一、引言

改革开放以来，区域之间的联系日益密切，一个突出表现就是区域间的人口流动更加频繁。对于中国国内的人口流动而言，省份之间的人口流动是各省人口吸引力的博弈，人口吸引力由推拉理论中的“推力”与“拉力”的相互作用形成。经济水平、区位优势、工资水平、就业机会等因素都是一个省份人口流出或者流入的“推拉”因素。湛东升、张文忠等（2017）指出影响省外流入人口的城市宜居感知的主要因素除公共服务设施便利性、自然环境舒适性等因素外，还有交通便捷性。2008年7月京津城际铁路成功开通，标志我国拥有了第一条自主创新、世界领先的高铁。……