钢筋与波纹管约束灌浆料的粘结-滑移本构关系试验研究

柳家为， 王浩， 沙奔， 郜辉， 徐寅飞， 朱克宏

(1.东南大学 混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室，江苏 南京 210096；2.中铁二十四局集团有限公司， 上海 200071)

灌浆金属波纹管连接是将预制墩柱的外露钢筋插入预埋在承台或盖梁内的金属波纹管中，并通过灌注高强无收缩灌浆料形成锚固连接。该连接方式施工方便且成本较低，目前被广泛应用于装配式桥梁结构。

钢筋与灌浆料之间力的传递是通过两者之间的粘结力来实现的，因此，钢筋与灌浆料间的粘结滑移行为是研究灌浆金属波纹管钢筋连接力学性能的核心问题之一。国内外学者针对钢筋与混凝土的粘结滑移问题已开展了大量有价值的研究工作[1-7]。Mirza等[1]和徐有邻等[2]通过开展中心拔出试验，研究了荷载等级、混凝土保护层厚度、混凝土强度和配箍率等因素对钢筋与混凝土间粘结滑移关系的影响。Ergun等[3]基于拉拔试验，研究了混凝土强度、钢筋等级和钢筋直径等因素对不同温度作用后钢筋与混凝土间粘结强度的影响，并建立了粘结强度退化模型。Oh等[4]和蒋德稳等[5]通过开展重复荷载试验，建立了随加载次数和应力水平变化的粘结本构关系模型。杨海峰等[6]和Ma等[7]通过采用加速通电锈蚀以及钢筋开槽内贴应变片等方法，研究了钢筋锈蚀对粘结强度和粘结应力分布的影响。但对于钢筋与灌浆料的粘结滑移问题研究目前尚不多见[8]。灌浆料与混凝土的材料性能存在差异，且准确的粘结-滑移本构关系是灌浆金属波纹管钢筋连接力学性能分析的理论基础，为此有必要开展钢筋与波纹管约束灌浆料间的粘结-滑移本构关系的研究。……