水泥稳定碎石基层裂缝预防与处治

王志宏

（中铁上海工程局市政环保工程有限公司，上海 201900）

1 水稳裂缝概述

在我国高等级公路路面中，基层在路面结构设计中必不可少，常见的基层材料类型有：水泥稳定级配碎石、水泥粉煤灰稳定级配碎石。其中水泥稳定碎石基层因其具有良好的力学性能、水稳定性以及抗疲劳和收缩性能得到大力推广和应用。其主要组成材料包括水泥、水、粗细集料等，因此在建设初期具有整体性好、结构强度高等优点，但随着周围环境温度和湿度的变化，内部结构水和外部荷载反复交替作用，会造成基层强度下降，路面会逐渐出现裂缝，裂缝出现的时间受到施工质量和原材料性能的影响，通常在水稳基层施工完毕一个月到路面通车两年内不等，裂缝一般以5～10m为间隔，宽度一般在0.5～4mm。

综上所述，在水稳基层中，裂缝的存在必然会影响层间的结合状态，不仅会对基层强度造成损失，还会影响整个路面结构的力学响应。鉴于此现象，本文以成资渝高速公路项目为工程背景，总结并归纳水稳基层中裂缝预防和处理的相关原因和措施。

2 水稳裂缝的预防

2.1 级配和压实度控制

现行规范对水稳所用集料提出了相关技术要求，其中粗集料检测指标包括压碎值、针片状颗粒含量、软石含量及0.075mm以下粉尘含量，细集料检测指标包括有机质含量和硫酸盐含量。因此就水稳碎石材料而言，能够满足集料技术指标的料源种类较多，以成资渝高速公路为例，由于……