公路工程承载比试验及应用研究

肖国峰

(中国水利水电第十二工程局有限公司，浙江 杭州 310000)

1 公路工程承载比试验

承载比是公路路基及路面强度的重要指标，也是柔性路面设计的基础参数，我国公路柔性路面设计方面，路基与路面回弹模量是主要设计参数，但承载比在相关施工规范中仍为主要的力学指标。随着国内公路路基路面检测技术的不断完善，承载比试验在设计、施工及监理领域的受重视程度日益提升。承载比试验主要用于公路路基填筑土料承载能力的评定，并以试验土料贯入量为2.5 mm且单位压力对标准碎石压入相同贯入量的标准荷载强度比值即CBR值作为公路路基土设计参数[1]。当前，承载比试验已经成为我国公路工程设计中路基填料选择的基本依据之一。

1.1 试验原理

根据标准击实试验所确定的最佳含水量与最大干密度制备承载比试验所需试件，并确定出土料最不利状态后先将试件泡水4 d，浸水后进行贯入试验，并施加荷载板于试件顶面，模拟出路基结构对土基施加附加应力的状态。在通过贯入试验确定出贯入深度的基础上，进行土料承载比与所施加荷载关系[2]的分析。

1.2 试验仪器选用

根据《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)，承载比试验所需仪器主要有内径15.2 cm、筒高17 cm的金属圆试筒，高5 cm的套环，直径15.0 cm、高5 cm的垫块及夯击底板，底面直径5 cm、总重量4.5 kg且在导管内总行程45 cm的夯锤，端面直径5 cm、长10 cm的金属柱贯入杆，能量至少为50 kN且贯入速度0.1 cm/min的测力计式路面材料强度测试仪等装置。……