程鸿鹤
“要稳定增加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易不合理限制”“增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系”……随着2021年全国两会大幕拉开,一个个关乎出行行业发展的重要信号引发讨论。
从崇山峻岭中的隧道,到祖国万米高空的繁忙航线,再到以红旗、蔚来等品牌为代表的自主品牌上行,可以说,“新出行”与人们的生活幸福感息息相关,也为广大青年所关注。假如他们是出行领域的代表委员,他们会带来哪些建议?
中国人民大学环境工程专业 陈嘉喆
作为一条新赛道,新能源汽车被视为我国增强产业核心竞争力的重要方面。2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,体现出我国建设汽车强国的信心和决心。同时,在绿色经济的大背景下,新能源汽车也更符合人民对美好生活的需要。

从绿色出行的角度来看,新能源汽车的长期发展,需要我们不单单重视其使用过程,而是同时将汽车使用前的设计、生產、使用后的处理处置纳入到评价和管理体系中来。
例如,电动汽车的环境损害应当包括生产电能过程中所造成的环境损害,继续提高可再生能源发电的比例。此外,新能源汽车及零部件的处理处置也应当纳入到管理中。倘若新能源汽车后续处理处置不当,造成新的环境污染和生态破坏,这同样背离了新能源汽车环境保护的出发点。