生态型城市透水沥青路面结构设计与性能研究

万石兵

摘要：当前城市道路大多数采用硬化铺装，一旦雨水过大，容易造成城市内涝，为了解决这个问题，本文设计了生态型城市透水沥青路面结构，路面结构包括面层、基层、垫层、路基，并对路面的饱水率进行实验测定，模拟降水过程对路面结构的渗水效能进行评价，结果表明：3组试件的饱水率分别为2.11、2.09、2.14，路面结构实际水位最高为426.478mm，低于路面结构厚度500mm，表明在整个降雨过程中不会出现路面的积水现象。

关键词：生态型;透水沥青路面;结构;性能

中图分类号：U414.1 文献标识码：A 文章编号：1001-5922（2021）02-0127-03

随着城市道路的面积不断扩大及城市的不断发展，对城市透水铺装的研究也越来越多，现阶段的城市道路透水铺装大多采取“以排为主，先透后排”的渗透模式。

透水沥青路面适用于城市的支路、次干路、主干路、快速路等各类道路，沥青路面的空隙率在18%-25%之间，具有噪声低、防止水漂、抗滑性高等优点，在生态型海绵城市的建设中具有广泛的应用。国内外很多学者对透水沥青路面进行了研究，Alvarez等研究了透水路面的功能和耐久性能，对路面的平衡性能进行了优化。我国的相关学者研究了透水路面雨水渗透功能的持续性，构建了透水沥青混合料有效空隙率，并重新设计透水沥青路面结构体系。研究中还发现黏性土路基的透水路面可以降低大约93%的地表径流，并对地表径流中的污染物如氮磷、重金属等具有过滤作用。本文主要对生态型城市透水沥青路面结构设计，并研究路面的路用性能，以期为城市透水沥青路面设计提供参考。……