2018 款大众途观L 车发动机故障灯点亮

曹守军

故障现象一辆2018款大众途观L车，搭载DBF发动机和7速双离合变速器，累计行驶里程约为3.1万km，因组合仪表上的发动机故障灯点亮而进店检修。

故障诊断接车后，用故障检测仪（VAS6150E）检测，在发动机控制单元内存储有故障代码“P227900 进气系统漏气”“P017100 气缸列1，燃油测量系统，系统过稀”（图1）。起动发动机，读取怠速时发动机系统数据流（图2），发现冷却液温度为98 ℃，短期燃油修正（即混合气形成短期匹配，气缸列1）值为34.3%，长期燃油修正（即混合气形成长期匹配，气缸列1）值为0%，绝对进气压力值为36 kPa，进气流量（即空气质量）值为1.99 g/s，节气门规定值为2.7%。找来一辆正常车进行对比测试，发现故障车的进气流量值偏小，短期燃油修正值过大。根据故障代码的提示，并结合上述的数据流分析，认为很可能是有额外的空气（没有经过空气流量传感器的检测）进入到进气歧管，而发动机控制单元根据空气流量传感器检测的实际进气量进行喷油，这就会造成油少气多，发动机控制单元存储故障代码P227900和故障代码P017100，并对喷油量进行相应的调整。

图1 读得的故障代码（截屏）

本着由简入繁的诊断原则，首先检查安装空气流量传感器的进气软管，未发现任何问题。接着检查涡轮增压器上的连接管路，未发现有破损漏气的现象。将车辆举升起来，检查增压空气冷却器上的连接管路，未发现有破损漏气的现象；检查增压空气冷却器的表面，也未发现任何异常。

额外的空气会是通过哪个点进入到进气系统呢？……