南阳东站站房新型开放式铝板幕墙施工工法

陈昊，李双来，江志远

（中铁建设集团有限公司 基础设施事业部，北京 100040）

1 概述

铁路站房外立面铝板幕墙普遍存在胶缝老化、发黄、变黑，造成整体立面效果变差等问题。结合南阳东站站房正立面外幕墙造型特点，以及我国大型公共建筑外立面建筑效果持久性和耐久性的相关实践经验［1］，经过反复对比，优化节点施工工艺，采取一系列措施，综合控制铝板幕墙因结构问题产生变形等后果。与以往开放式幕墙不同，南阳东站自主研发了新型双层防水开放式铝板幕墙，该新型幕墙在拼接处实施不打胶工艺，采用双层防水背板+装修面板体系，既解决了防水问题［2］，又控制了铝板变形，铝板背后的空气层能够顺畅地流通，起到隔热及吸声效果，可有效控制铝板变形。

南阳东站站房新型开放式铝板幕墙主要采用厚3 mm装饰面板和厚1.5 mm防水背板，及其相应构件和支撑龙骨组成开放体系［3］，装饰面铝板通过连接件与龙骨固定，空气通过铝板间缝隙流通，以保证铝板内外压力相同，进而减小铝板变形。同时，开放式铝板取消胶缝，减小了铝板间缝隙，能够增强铝板感观效果；雨水通过铝板间的缝隙引流至内侧排水板，通过排水板进行有组织排水，保证幕墙整体不易污染、整洁干净。

2 工程概况

2.1 整体工程概况

南阳东站站房作为郑万高铁沿线规模最大的高铁站房，采用线侧式站房形式。站房主体结构为东西方向长268 m，南北方向宽56 m，地下1层，地上2层，总建筑面积50 680 m2，最大建筑高度23.90 m；……