高速铁路动车组网压品质无人值守监控系统分析

李俊龙，杨默涵，王悍枭，陈晋衡，张润泽，王海瑞

（1.中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春 130000；2.中车青岛四方车辆研究所有限公司，山东青岛 266000）

电气化铁路是我国铁路行业的主要组成部分。近年来，随着铁路电网规模扩大和牵引电压等级的升高，高速动车组列车对电气化铁路接触网网压的平稳提出了更高的要求。动车组受电弓直接从接触网受流取压，接触网网压直接影响动车组列车的运行状态，同时网压的平稳与否也直接关系到变电所内供电设备的正常运行[1-2]。动车组列车通过接触网分相时的操作过电压等因素也会影响高速动车组列车的正常运行[3-5]。

为了寻求解决动车组因网压、网流波动引起主断误动作售后惯性质量问题，经常需要对线路的网压、网流进行长期跟踪测试。目前，牵引网电能品质监控主要由测试人员利用数据采集装置随车长时间操作监视，而铁路上随车进行接触网品质监测时，存在测试时间不固定、测试条件艰苦和持续时间长等问题。同时，平均每年的动车组网压和网流检测任务达10 次以上，费用支出较高[6-9]。

目前，市场上通用的数据采集系统还无法解决这种问题，无人值守式的接触网电能品质监控系统还处于空白阶段。基于此，该文开发出一套高速铁路动车组网压品质无人值守监控系统，对运行中动车组的网压网流数据进行长期无人值守采集、数据保存，解决现有测试问题[10-11]。该文首先对监测系统的软硬件架构进行介绍，而后通过监控数据进行分析，证明该文研发系统的有效性。……