浅谈电泳颗粒的预防与解决措施

李 刚 （长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000）

0 引言

随着阴极电泳漆的广泛应用，电泳车身的品质成为各主机厂关注的焦点，电泳漆膜缺陷中电泳颗粒与电泳流痕占到总缺陷的80 %以上。本研究主要探讨如何从焊装工序对涂装电泳颗粒进行预防控制，及对已产生的电泳颗粒，如何加以解决。

1 电泳车身颗粒检测方法

车身电泳颗粒为日常保洁监控项目之一，涂装车间根据监控结果开展日常保洁重点工作。目前我司电泳车身颗粒目标指数为10个。检测方法I：由于生产节拍限制等因素，选样时并未对每台车身的全部颗粒进行选取，而是随机抽取18台电泳车身（保证具备完整3台车数据），在车身外表面选取颗粒，分析车身颗粒缺陷类型及数量；检测方法II：将电泳车身离线进行整车取样，共检测3台份数据，分析车身颗粒缺陷类型及数量。

2 车身电泳颗粒种类及外观

车身电泳颗粒主要分为焊球、焊渣、纤维、黑胶、漆渣及水垢等，其中焊球、焊渣、黑胶、漆渣及水垢等在车身上的外观相似（类似球状突起）；纤维的外观为条状结构。具体目视外观如图1所示，为区分各类颗粒的具体数量，车间保洁使用显微镜对车身颗粒进行检验，几种电泳漆膜缺陷的显微外观如图2所示。

图1 车身电泳颗粒外观图示Figure 1 Appearance diagram of body electrophoretic particles

图2 电泳车身缺陷微观图示Figure 2 Microscopic diagram of electrophoretic body defects

3 颗粒检测结果对比分析

3.1 检测方式Ⅰ的结果分析

3.1.1 车身实际颗粒指数及占比分析

表1为6月份、7月份、8月份月度检测数据。……