章亮
(桐城市交通运输局,安徽安庆231400)
水泥混凝土路面在强度与稳定性、防滑性、经济性等方面都有较为优秀的表现,有利于改善道路品质,提升结构的可靠性,延长应用周期,因此在当代农村公路项目建设中被广泛使用。
农村公路的施工级别与工艺标准普遍偏低,一般属于三、四级的项目,建设符合有关规定的基本标准即可。此类项目开发的目的通常是为适应农村当地的客运与物流需要,所以在早期设计中,技术要求比较低。
农村公路分布比较零散,总体建设范围较小,但总里程较大,部分地区的公路,甚至环绕于群山中,连通相邻村落,因此建设期间的管理条件较差。再者,地形复杂,道路建设难度高。大多数位于山区的村落,公路要沿山建设,路面高程差较大,同时沿线地质条件状态也有较大的差异,机械作业与物料运送,都存在不同程度的困难。
农村公路项目的建设投资一般为国家拨款补助、当地政府自筹。国家拨款补助金额量较少时,政府自筹也很难提供足够的帮助[1],所以,由于经费来源不多,导致工程合同签署价格偏低。在管理难度较大的条件下,难免会提高现场建设中偷工减料行为的发生概率,造成项目质量下降。如今,虽然农村公路逐渐完善并得到成长,但依旧有较多问题,降低了建设质量。所以,应当格外强调此类公路项目建设中的质量控制,保障总体建设能力,以此优化公路品质,延长其运营年限。……