交织区段通行能力和服务水平计算分析

龙凌宇

摘 要：快速路交织区是道路系统的重要组成部分，随着我国城市化进程以及快速路建设步伐的加快，对快速路交织区交通流和通行能力进行研究显得尤为迫切。本文通过对S340快速化改造东城互通与G233节点段交织区的通行能力和服务水平计算分析，为丹阳至金坛高速公路中东城互通的方案选型提供依据，同时也为城市快速路中交织区研究提供理论依据。

关键词：交通工程;交织区段;通行能力;服务水平;计算分析

1 概述

S340是贯穿金坛市域南北的横向主干通道，向西连接南京市溧水区，向东连接常州市主城区。本文研究的节点为S340快速化改造中东城互通与G233节点之间的交织区，如何保证交织区段内的通行能力和服务水平，对丹阳至金坛高速公路东城互通选型起到关键作用。

S340快速化改造在G233采用节点上跨方案，两侧设置出入口。而丹阳至金坛高速公路与S340交叉设置东城互通提出了双喇叭互通布置在靠近G233节点侧以及远离G233节点侧两种布设方案，靠近G233节点侧方案更符合主流向交通流，但距离G233节点出入口距离较短，需要设置辅助车道，辅助车道658 m范围内主线及出、入交通流存在交织，为保证交织区段内的通行能力和服务水平，需要对交织区段内的通行能力和服务水平进一步验算。

2 计算模型建立

根据东城互通转向交通量预测结果，结合东城片区出行分析获得该处交织区各方向交通量（pcu/h）（即按照通过匝道进主线快速系……