不同掺量RAP对沥青混合料性能影响的研究

刘研

摘 要：本文结合国道改造项目，研究不同RAP掺量（5%、10%、15%、20%、25%、30%）对沥青混合料路用性能的影响。研究发现：RAP沥青掺量的增加，有助于改善混合料抗车辙性能，但是低温抗裂性和抗水损害性能呈相反趋势。进一步提出RAP旧料掺量不宜大于15%，针对RAP沥青混合料性能的变化，建议采用木质纤维、生石灰或抗剥落剂改善混合料的性能参数，延长使用寿命。

关键词：道路工程;再生沥青混合料;路用性能;寿命周期

0 引言

公路作为城市、乡镇之间的经济连接纽带，在乡村振兴、经济发展中扮演着重要角色。虽然我国公路建设行业得到快速发展，里程数不断增长，但在使用过程中，因交通量过大、车辆超载等原因，导致其使用寿命远小于规划设计的寿命周期。因此，已经进入大中修阶段，随着产生的就是大量的旧混合料，为落实绿色发展的建设理念，如何最大化的利用改扩建项目中的废弃沥青混合料，是当前道路领域研究重点。

1 工程概况

G205国道改扩建项目位于安徽省黄山市谭家桥镇区，道路改造长度4.6 km，设计宽度为24 m，设计时速40 km/h，路面结构采用上面层AC-13（4 cm）+下面层AC-20（6 cm）结构。

2 RAP沥青混合料级配设计

因旧G205国道道路路面外观质量较好，满足目前路用性能需求，因此在改扩建过程中，考虑将旧沥青混合料回收再利用，不仅节约成本，同时为G205国道二期改造项目提供经验和技术支撑。本文进一步研究不同RAP掺量对沥青混合料路用性能的影响。

结合项目，本文采用的AC-20型沥青混合料级配要求如下：