高速公路路堑高边坡施工中安全风险的防范
——以丹阿公路工程为例

董春明

(大庆市励丰工程监理有限公司，黑龙江 大庆 163000)

1 工程简介

1.1 工程基本情况

以国道丹阿公路鸡西至穆棱段A3标段为例，路线全长51.478 km，边坡高度为35 m。此勘察孔深范围内未见地下水存在，在加强地表排水情况下，初步认定不易产生滑坡地质灾害。但是，开挖后，由于受到连续降雨或特大暴雨的影响，极易引发山体滑坡。基于此，应加强对施工安全风险的评价，制定风险控制措施。

1.2 路堑边坡工程的地质概况

项目区域位于完达山、张广才岭与老爷岭的交汇地带，属低山边缘到河谷的过渡地带，丘陵漫岗地形，地表植被多以耕地为主，海拔高度在170～380 m。由于鸡西市高低相间的地貌特征，路线起伏相对较大。根据已有资料综合分析，路线地层分布简单，覆盖层为第四系全新统残坡积地层(Q4el+dl)，主要为黏性土层及砂砾石，基岩为砂岩、玄武岩、花岗岩等[1]。根据自然地理和地表水的分布特点，沿线划分为低山丘陵区和山前平原区。地下水主要以潜水和上层滞水为主。低山丘陵地带上部为黏性土，砂、砾石层厚度较小，且基岩又为隔水层，加之多年矿区采空，使地下水流失，造成地下水相当匮乏。

2 高边坡施工风险分析

高速公路建设过程中需要对山体开挖建路，所以经常出现高边坡现象，但在施工因素的影响下容易对原有的地质平衡造成影响，如果施工人员无法采取有效的应对措施，极易加重其风险程度。在开挖过程中，边坡的深层变化比较严重，极容易造成变形现象，很难维持其稳定状态。……