论公路桥梁施工中预应力技术的应用

周婷

【摘要】随着我国的交通运输业的逐步发展，我国的交通运输压力在逐步的增大，这就对正在建设的公路和桥梁在承载力方面提出了更高的要求，并且由于我国的地势比较复杂，很多的桥梁、公路在进行设计的时候要充分的考虑到跨度的问题，而在桥梁公路工艺设计的时候，如果能够有效的运用到预应力这项工艺，将会更好的提高桥梁公路的承载力以及提高相应的跨力，本文将会进一步的探索公路桥梁施工中预应力技术的运用。

【关键词】预应力技术;公路;桥梁

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.168

1、公路桥梁施工中预应力技术应用的基本概况

1.1公路桥梁施工中预应力技術的相关内容

在进行公路桥梁施工的过程中，热门越来越关注土木工程的质量问题，由于公路和桥梁是比较特殊的土木工程，在实际的应用过程中会过多的考虑到相关的承载量的问题，所以在公路桥梁的施工中比较关注工程的裂缝等质量问题，而在实际的施工中，对于预应力的使用，能够在一定情况下对公路桥梁的承载量有着比较明确的了解，相应的能够减少公路和桥梁的裂缝问题。关于公路桥梁在具体的施工中的预应力的应用，主要是对相关的建筑材料能够做到提前的拉力和张力的预设，对相关的钢筋材料进行提前的规划，对于整个工程结构的钢筋结构做好事前的设计，在一定程度上做好最大的承载量，然后在进行具体的项目施工之前，对于整个工程做好相应的钢筋以及混凝土的张拉，根据具体的实施环境对整个工程的预应力进行提前的预知。同时关于桥梁、公路整个工程的预应力大小问题，不仅仅包括在施工前的张力和拉力，还包括对于整个建设过程中相应的实施工具的使用，比如在具体的钢筋运用时对于波纹状况的控制以及在进行钢筋固定的时候对于锚具的运用等各种工具的使用事项。

1.2预应力在公路桥梁施工中运用的现状

由于预应力能够在具体的土木工程施工中，能够提前比较充分的了解到关于整个工程的承载力，所以预应力在我国当前很多的公路桥梁的施工中已经得到了广泛的运用，但是在桥梁、公路的具体施工之中，由于预应力应用的很多的环节控制的不够得当，所以当前预应力的实际运用还面临着很多的问题，最突出的就是在对于施工中的张力、和拉力的控制问题，由于当前实际的公路、桥梁预应力应用时，很多都是依靠有经验的施工人员进行的张拉，这就容易导致在进行张拉的时候，由于情景不同比较容易导致整个项目工程的左右力度不够对称，这就容易导致预应力在具体的衡量的时候出现较大的偏差，即使是同一个人对于整个工程进行张拉，但是由于时间的不同也会导致左右的张拉力度不一致，对于整个工程的稳定性来说造成严重的破坏，总的来说就是依靠施工人员的经验来进行预应力张拉不够准确。同时由于当前预应力在具体的公路桥梁的应用还是处于初步的阶段，很多的施工单位只是在施工中用到预应力，但是在应用预应力的时候对于整个工程的预应力应用计划以及相应的结构并没有很大的重视，所以导致在预应力使用的时候很多的预应力工具出现破损或者堵塞，同时对于整个预应力在具体的钢筋、混凝土应用的时候，缺少对于整个场景的检测，这就容易导致在应用预应力的时候，整个工程由于坏境的温度和湿度的不同，导致在不同的时间测试张拉力出现的参数结果不同，使得对于整个桥梁、公路预应力的测控不够准确，导致整个工程的预应力应用出现了较大的偏差。[1]

1.3提高预应力在公路桥梁施工应用的重要性

由于公路、桥梁这样的土木工程主要是是用来承载人流和物流，而且今年来随着我国的快递等行业的发展，我国的物流行业发展的越来越迅速，所以对于整个桥梁、公路的项目工程的承载量相应的会有很大的要求，同时由于公路、桥梁的修建时期比较长，所以这就要求公路、桥梁这样的土木工程有着较好的质量，所以在进行具体的工程施工中，人们越来越关注桥梁、公路的质量问题，当前的公路、桥梁在使用的时候，最常见的质量问题就是裂缝的现象，而在具体的桥梁、公路的施工中，对于相应工程的阶段使用预应力，能够在施工中规划好相应的承载量，这样就能够较少桥梁、公路在使用中出现裂缝的现象，进一步的较少人力、物力损失，促进人们的生命财产安全，更好的促进交通物流的运行，促进经济的良好发展。

2、预应力在公路桥梁施工中的具体应用

2.1预应力在钢筋混凝土中的应用

在进行桥梁和公路的修建施工中，最常见的材料就是钢筋和混凝土，而钢筋带有一定的弹性，所以能够较好的进行张拉力测试，所以在进行钢筋材料的选择的时候，要尽量的选择松弛度匹配的钢筋，不能一味的追求钢筋的强度，同时在钢筋的搬运以及储存的过程中对于钢筋的波纹要进行合理的保护，因为钢筋的波纹形状很大程度上影响到钢筋的张拉，同时正在进行钢筋的焊接以及固定的时候，要进行尽量的保护原有的钢筋外表，减少对钢筋弹性的破坏，要尽量的选择摩擦力比较小的锚进行钢筋的固定，同时在进行混凝土的浇筑的时候对于预应力要有事前的参数控制范围，在混凝土模板制作以及浇筑的时候对于施工的具体环境要能够及时的监控，尽量时间间隔要减少，这样对于混凝土在预应力的测控的时候能够减少一定的操作误差，同时在进行钢筋、混凝土的结构操作的过程中，要根据提前设计好的相关工序预应力，进行严格的操作。

2.2预应力在公路桥梁施工中结构张力、拉力应用

在进行公路、桥梁的施工过程中，要在工程的结构初步的显现的时候进行相应的张力和拉力的测试，这样就会对整个工程的具体承载量有着比较明确的了解，有利于后续在进行公路、桥梁使用的时候对于整个工程的承载量有着合理的把控，能够进一步的较少承载量超控的现象，较少桥梁、公路的裂缝现象，进一步的延长整个桥梁、公路工程的使用寿命。由于目前大多数的施工中进行张力和拉力的测控的时候，都是有经验的施工人员来进行的张拉的测控，但是由于人为的测控比较容易出现误差的现象，所以在预应力的具体施工使用的时候，可以利用有关的机器进行自动化的张拉，并且对于整个工程的张拉力度的参数能够比较直接的体现在有关的机械上，这就有利于把控整个工程的预应力。[2]

2.3预应力在公路桥梁施工应用中工具的选择

在进行公路桥梁的具体施工的过程中，对于预应力的应用，要事前有相关的结构图纸，对于相关的施工操作要能够进行有效的工具选择，对于能够影响到整个工程预应力大小的操作工具要进行合理的选择，对于相应工具的质量也要有相应控制，比如对于在进行钢筋固定的时候，可以进行机械的锚具的选择以及摩擦锚具的选择，但是在进行张力和拉力的测控时，钢筋对于整个工程的预应力大小起着非常关键的作用，所以在选择固定钢筋的锚具的时候，尽量选择摩擦比较小的锚具，这样对于整个桥梁、公路的钢筋在进行建构的时候，能够有效的发挥出其本来就预设好的弹性，更好的满足了桥梁工程的预应力要求。同时根据事前确定的承载量可以推断出相应工程的预应力，所以在进行钢筋工具的选择的时候，要尽量很久事前确定好的预应力参数范围来进行钢筋弹性、以及钢筋波纹形状的选择，尽量的匹配好公路、桥梁的预应力。

参考文献：

[1]李一涛，段华等.公路桥梁施工中预应力技术的应用分析[J].预应力在当前土木工程施工下的运用，2018，22（20）：20-21

[2]王晓凌，张铃等.关于预应力在公路桥梁施工中的有关探索[J].公路桥梁施工中预应力应用的相关探讨，2019，14（22）：50-51