广东港口拥堵影响全球供应链？

本报记者 倪浩 ●柳玉鹏

“中国南部集装箱港口的拥堵使世界贸易陷入瘫痪”。俄罗斯《生意人报》15日以此为题报道称，全球集装箱贸易主要中心之一的中国广东省发生新冠疫情，导致全球最大单体码头广东省深圳盐田港等中国南部主要港口工作一度中断，从而造成拥堵。有分析认为，此次中国南部港口拥堵，影响可能比“长赐”号货轮3月份封锁埃及苏伊士运河更为严重。有专家告诉《环球时报》记者，盐田港在某种程度上“停摆”对国际物流和全球供应链都会产生重大影响，但全球物流不畅贸易受阻，不是一天之内形成的，是疫情暴发后多种因素叠加导致的。

盐田港业务已恢复七成

承担着广东省超1/3的外贸进出口、全国对美贸易1/4货量的深圳盐田港，货柜积压的情况仍未完全缓解。盐田国际15日发布公告称，其整体操作能力已恢复至正常时期约七成，但全面恢复仍需等到6月底。

鉴于在中国进出口中的重要地位，深圳盐田港运力下降，货柜积压所造成的影响仍在不断蔓延。美国CNBC网站15日报道说，中国“航运中心”广东省疫情暴发，催生又一场全球航运危机。《华尔街日报》15日报道称，5月21日，深圳盐田港发现新冠感染者，导致港口运输一度暂停，给国际航运业带来更大压力。

据悉，深圳盐田港去年集装箱吞吐量比美国最繁忙的集装箱港口洛杉矶多出近50%，2021年第一季度，盐田港集装箱吞吐量同比大增45%。《华尔街日报》称，据船运经纪商的信息，自深圳本轮疫情以来，一些需要在盐田港装货的船只最长得等待两周时间，目前约有16万个集装箱正等待装船。……