紧凑型水性3C1B 工艺在商用车涂装线的应用

刘金萱，吴有高*

（东风柳州汽车有限公司，广西 柳州 545005）

目前国内商用车主机厂主要采用的工艺有溶剂型1C1B、溶剂型2C1B、溶剂型3C2B(多用于出口车、高端重卡、展车等)以及水性3C2B 等，随着国家环保法规加严，以及国家对汽车行业清洁生产的要求日益清晰，新建生产线及老涂装线体的改造需要符合降低VOC(挥发性有机化合物)排放的法规要求。根据目前涂装工艺发展趋势，减少VOC 排放主流的工艺方向主要有两种：一是采用水性漆工艺，二是采用高固含溶剂型面漆工艺。而目前水性漆的应用最为广泛，也最为成熟。为了响应国家环保要求，笔者所在公司新建商用车涂装线时，通过走访调研国内各商用车主机厂的涂装线体，并结合目前各大乘用车主机厂主要使用的面漆涂装工艺，确定采用紧凑型水性3C1B 工艺。

1 紧凑型3C1B 工艺流程

所谓紧凑型水性3C1B 工艺，就是水性中涂漆、水性色漆湿碰湿施工，经过闪干后喷涂溶剂罩光清漆，然后3 个涂层一起烘干。与传统3C2B(三涂二烘)工艺相比，该工艺生产线体工位少、线体短，见图1。

图1 传统3C2B 工艺流程(a)与紧凑型3C1B 工艺流程(b)的对比Figure 1 Comparison of process flow between conventional 3C2B (a) and compact 3C1B (b)

相比传统的驾驶室面漆生产线采用的水性3C2B 涂装工艺，紧凑型3C1B 工艺取消了中涂烘干室、中涂打磨、面漆擦净、中涂存储区等工序或区域，增加了一个胶预烘干室，极大地降低了设备投资及厂房面积，节约了生产线一次性投资成本及生产运行成本。虽然紧凑型3C1B 水性涂装工艺在国内乘用车领域已有多个成熟案例，但在生产中重卡的商用车领域应用尚属国内首例。……