市域铁路桥墩混凝土质量影响因素识别与管控研究

赵翔、洪成泼、王彦虎

（1.温州市交通工程管理中心，浙江温州325000；2.温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司，浙江温州325000；3.中铁隧道局集团有限公司，广东广州511458）

0 引言

市域铁路线路敷设方式以高架桥为主，桥梁混凝土施工质量关系到市域铁路运营安全问题。温州市域铁路设计了花瓶式桥墩以提升景观效果。花瓶式桥墩的外观质量对其景观效果的影响最为直接。引起混凝土施工质量问题的因素较多。准确识别混凝土质量影响因素，并进行针对性管控，可有效提高混凝土质量。目前关于混凝土质量控制的研究主要集中在施工工艺控制措施上。为保障市域铁路运营安全和景观效果，开展市域铁路桥墩混凝土质量调查，分析引起质量问题的原因，进行针对性质量管控。

1 工程概况

温州市域铁路S2 线一期工程土建SG4 标段位于乐清市翁垟街道和柳市镇，里程及全线长度为：DK40+587.902 翁垟北（不含）～DK47+770.72 黄华（含），全长7073.6m 包含两站四区间，分别为翁垟站、黄华站、翁垟北站～翁垟站高架区间、翁垟站～黄华站区间、黄华站～灵昆站高架区间、黄华站～灵昆站明挖区间，温州市域铁路S2 线平面示意图，如图1所示。高架区间共有194 个桥墩，墩身混凝土采用钢模+泵送C40 混凝土浇筑[1]。

图1 温州市域铁路S2 线平面示意图

2 混凝土质量问题调查

对调查的桥墩混凝土色差明显、冷缝、表面鳞斑、外伤或污染、蜂窝麻面、错台过大等质量问题进行统计分析，桥墩混凝土质量问题百分比，见图2。

图2 桥墩混凝土质量问题百分比