共享单车可否胜天半子？

本刊记者 / 白晓娜

4月初的一天，在北京燕莎商圈四季酒店，雷军做东，请了一众大佬参加“华夏同学会”，流传出的照片中，角落里有个名片：杨磊。

从共享单车出现在人们的视野到成为“最后一公里”必不可少的公共交通工具，摩拜单车创始人胡玮炜消失在主流视野，ofo创始人戴威变成老赖，风云变幻莫测，哈啰单车杨磊笑到了最后。

共享单车的诞生是2014年一群北大青年在北大校区成立国内首家共享单车公司OFO共享单车公司，是国内首创无桩共享单车出行模式，解决大学校园内短距离出行问题。

在移动互联网时代，伴随着互联网技术、大数据技术和物联网技术的发展融合，一种全新的经济模式——共享经济模式应运而生。它依托互联网技术，共享相关的物品和服务。得益于大数据技术的发展，设施的不断完善，作为一个全新的经济模式，共享经济已经拓展到商业、金融、交通、旅游等各个领域。它对传统的经济模式进行创新，为新时期的经济发展注入新的生机和活力。共享单车，共享充电宝等等，身边随处可见的事物都是共享经济的产物。作为“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍的公共交通工具，出现在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区的共享单车格外耀眼。

开端——“最后一公里”的强势乙方

2007年到2010年左右由政府部门主导推出了大批有桩自行车。于是，尝试在汽车站、地铁站附近设置了有固定停车装置的自行车。……