集料模量对钢桥面铺装层间剪切疲劳影响的细观数值模拟

魏 鹏，王思琦，刘 云

（1.江苏纬信工程咨询有限公司，南京 210014；2.华设设计集团股份有限公司，南京 210014；3.河海大学道路与铁道工程研究所，南京 210098）

钢桥面沥青铺装层直接铺设在正交异性钢桥面板上，产生的主要病害是由于沥青铺装层与钢板之间黏结不紧密而造成的层间剪切疲劳破坏［1-3］.目前，我国对钢桥面铺装的研究主要集中在探究钢桥面层间抗剪性能方面，如姚波等［4-5］通过自制的钢桥面铺装复合结构层间剪切试验装置，研究不同温度和法向应力对层间抗剪强度的影响，随着温度的降低和法向水平应力的增加，复合试件层间抗剪强度逐渐增大；于昌权等［6］通过室内试验研究不同养生方式下温湿耦合作用对钢桥面铺装层间剪应力的影响，发现空气湿度是钢桥设计不可忽视的影响因素；徐恭圣等［7］基于室内试件建立钢桥面铺装复合结构离散元模型，模拟两种温度情况下复合结构的层间剪切破坏行为，分析层间失效行为和裂缝的产生情况；柳富勇等［8］利用有限元软件建立复合结构有限元模型，模拟结构在不同轴载和不同模量铺装下的应力分布，从而推算铺装层疲劳发展情况.目前，针对钢桥面铺装层间剪切疲劳破坏的研究较少，室内试验与数值模拟只从宏观角度研究钢桥面铺装复合结构的层间力学响应，不能从细观角度分析层间疲劳破坏机理，因此，本文采用离散元数值模拟方法［9-11］，从细观层面分析粗集料模量对钢……