某单层大型地下车库裂缝和渗漏鉴定分析与处理

牟 强，吕鹏飞，孔淑臻

（山东省建筑科学研究院有限公司，山东 济南 250031）

0 引言

大型地下车库出现裂缝、渗漏是常见现象，在施工过程中是时有发生的，严重影响车库的使用效果。因此，大型车库要在施工过程中特别重视车库的裂缝、渗漏问题。

1 工程概况

该工程为地下一层框架结构，层高为 5.6 m。车库顶板采用钢筋混凝土现浇梁板结构，基础采用独立基础+防水板，局部采用防水底板及抗浮锚杆。该工程设计使用年限为 50 年，建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度为 7 度，设计地震基本加速度值为 0.10g，设计地震分组为第二组，场地类别为 Ⅲ 类，抗震设防类别为标准设防类。框架梁、框架柱、挡土墙及楼板均采用 C35；基础采用 C35。

2 初步调查

2.1 后浇带设置

根据委托方提供的设计图纸、图纸会审纪要及现场调查后浇带设置情况：图纸会审记录显示，经协商 K-AG 轴取消纵向后浇带，A-K 轴和 AG-AS 轴间纵向由两道改为一道后浇带，设在 9-10 轴之间，横向后浇带不变；现场调查实际后浇带位置，其中防水板 AG-AS 轴间东西向后浇带最大距离约 66.9 m，防水板 A-K 轴间东西向后浇带最大距离约 60.2 m，防水板 M-AE 东西向最大距离约 62.3 m（未设后浇带）。

2.2 后浇带封闭时间

根据委托方提供的后浇带分隔各区域及后浇带浇筑时间，部分后浇带封闭时间不满足设计要求 60 d 的规定，最短封闭时间间隔（2019.7.6～2019.7.25）为 19 d。

2.3 混凝土抗渗性能

根据委托方提供的混凝土抗渗检验报告显示：样品经检测抗渗评定等级为 P 6，合格。

2.4 混凝土添加抗裂缝材料的情况说明

委托方提供的设计图纸和关于地下室混凝土中添加抗裂缝材料的情况说明的工程洽商记录显示：“该工程设计图纸中要求：为减轻混凝土裂缝，在基础底板和地下室墙、顶板混凝土内需掺入一定量的纤维素纤维混凝土。……