解汽车缺芯之痛

曾庆洪

全国人大代表

广汽集团党委书记、董事长

“‘十四五期间，广汽集团将围绕零部件补链强链，从梯级零部件研发体系、核心零部件发展、软件化能力提升入手，充分发挥零部件事业本部职能，推动产业升级，全方位提升核心竞争力。”十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示。

抓住关键零部件之芯

自2020年底以来，全球汽车芯片出现供需失衡，严重影响了中国汽车行业的发展。

数据显示，2020年，全球汽车芯片市场规模约3000亿元，我国自主汽车芯片产业规模仅约70亿元，占比小于2.5%，且主要分散在低附加值和低可靠性领域。在新能源三电系统、底盘电控、自动驾驶等领域的关键零部件开发及主要芯片生产被国外企业垄断。關键零部件是汽车之本，汽车则是我国的支柱产业之一。中国要以汽车强国应先“强芯”，一方面要集中人力、财力、物力解决芯片问题，加强汽车关键零部件产业链建设，坚持自主创新;另一方面，汽车产业全球化程度高，应加强国际分工合作协同。

针对芯片供应问题，广汽集团成立芯片应对小组，及时协调芯片供应链问题，建立高中低风险管理机制，积极探索开发重点芯片替代方案。当前，广汽集团已与部分芯片合作伙伴建立战略合作关系，努力推动芯片供应链稳定升级。从中长期来看，广汽集团将依托广汽研究院坚持自主创新和正向开发，将依靠自主创新锻造产业链供应链长板，加快创新成果的产业化。……