预制桥梁T梁开裂分析、处理及预防研究

宋显义

（中国水利水电第十工程局有限公司，四川成都610000）

0 引言

T 梁指的是横截面为“T”型的桥梁，这也是我国桥梁建设中应用最广泛的一种桥梁横截面结构，通常有20m 与30m 两种类型。T 梁是桥梁工程的重要构件，也是最复杂的一道施工工序，涉及场地的选择、混凝土的采购、钢筋模板的搭建与安装等环节，任何环节出现问题，都可能影响T 梁的施工质量，并为裂缝病害埋下隐患。裂缝集中分布在铰缝周围，具有一定的规律性。主流观点认为，裂缝的出现和铰缝的抗剪能力差密切相关。因此，常通过翻新桥面的方式维修和加固，但经过翻新施工后，T 梁还可能再次开裂。所以，需要详细分析T 梁裂缝形成的原因，并根据不同的成因采取有针对性的处理措施。

1 桥梁T 梁裂缝病害类型

1.1 受力裂缝

T 梁受到荷载与恒载影响所形成的裂缝叫做受力裂缝。通常情况下，荷载越大，裂缝越严重，甚至还会给T 梁的结构造成破坏。

首先，T 梁跨周边的梁底受拉区域出现横向裂缝，继而扩张至两侧腹板，形成竖向裂缝。

其次，T 梁腹板出现斜裂缝，裂缝主要在支点周围到1/4 跨之间的范围内，斜裂缝也是因为车辆荷载的影响而形成的，靠近支点的位置剪力大且弯矩小，由于混凝土的抗拉强度无法承受主拉应力，导致腹板部位形成弯剪裂缝[1]。

1.2 锈蚀裂缝

如果混凝土质量未达到施工要求，或者保护层过薄，那么在二氧化碳的侵蚀下，混凝土就会出现碳化，并一直达到钢筋表面，从而降低钢筋混凝土的碱度，破坏钢筋表面的氧化膜。……