内河港口航道通过能力的提升策略

许照彦

（浙江海港龙游港务有限公司，浙江衢州324400）

0 引言

港口航道通过能力是衡量港口航运能力的重要指标，相当于港口的承载限量。一般情况下，内河港口航道的通过能力与高速公路车辆的通过能力比较类似，基本上都是依赖导航或疏导等方式才能提高相应的能力指标参数。

航道通过能力侧重于反映一定时间内通过船舶数量的最大值（也包括船舶类型及吨位），不同河运区域的河道管理也存在一定的差异（比如沿海河道港口的通过能力，在统计时应统计该区域一年内的最大船舶航运能力），为了有效提升整个航道的综合航运能力，时常会涉及航道运行效率、港口事物等其他相关事宜。

1 内河港口航道通过能力的相关影响因素及航道选线问题分析

1.1 影响因素

对于内河港口航道通过能力来说，其最明显的自然因素就是港口航道的地理位置、潮汐变化、气候条件以及港口航道区域内的水位属性、断面系数以及吃水比例等。该类自然因素对船舶的航行-停靠-装卸等各个活动环节都会产生不同程度的影响。而且船舶的自身条件对于航道等级、宽度以及河床冲淤等方面也存在较大的影响。尤其是进出港区域中跨越航道两岸的桥梁、电缆等因素直接影响着航道通航水位以上的净高。

值得一提的是，过江管、隧道等类因素一定程度上限制了相关船舶的吃水深度。对于内河港口来说，合理的规划布局一般包括码头堆场、水陆两域以及操作平台之间的关系，港口内外交通网络的便捷程度，仓库、船舶数量，航线及航道大小等方面的明确规划，所以港口规划布局是影响航道通过能力的核心要素。……